Crankshafts sò largamente usati in i motori.Attualmente, i materiali per i motori di l'automobile sò principarmenti di ferru duttile è azzaru.A causa di a bona prestazione di taglio di u ferru duttile, diversi trattamenti termichi è trattamenti di rinfurzà a superficia sò realizati per migliurà a forza di fatigue, a durezza è a resistenza à l'usura di u crankshaft.Crankshafts di ferru duttile anu un costu più bassu, cusì i crankshafts di ferru duttili sò stati largamente usati in casa è in l'esteru.Sottu avemu da presentà a tecnulugia di fabricazione di crankshaft.
Tecnulugia di fabricazione di l'albero motore:
1. Tecnulugia di casting di crankshaft di ferru duttile
A. Smelting
L'acquistu di ferru fusu puri à alta temperatura, bassu sulfuru, hè a chjave per a produzzione di ferru ductile d'alta qualità.L'equipaggiu di produzzione domestica hè principalmente basatu in cupola, è u ferru fusu ùn hè micca pre-desulfurized;u sicondu hè di purezza di ghisa di purezza è di coca di qualità povira.Attualmente, hè statu aduttatu un metudu di smelting di pre-desulfurization doppiu esternu, chì usa una cupola per fonde u ferru fusu, u desulfurizes fora di u furnace, è poi riscalda è aghjusta a cumpusizioni in un furnace d'induzione.Attualmente, a rilevazione di cumpunenti domestici di ferru fusu hè stata generalmente realizata cù un spettrometru di lettura diretta à vacuum.
B. Mudelle
U prucessu di stampa d'impattu di u flussu di l'aria hè ovviamente superiore à u prucessu di tippu di sabbia d'argilla, è ponu esse ottenuti castings d'alta precisione di l'albero motore.U muffa di sabbia prodotta da u prucessu hà e caratteristiche di nisuna deformazione di rebound, chì hè particularmente impurtante per u crankshaft multi-turn.Attualmente, certi pruduttori di crankshaft in Cina anu introduttu processi di modellazione d'impattu di flussu d'aria da Germania, Italia, Spagna è altri paesi.Tuttavia, solu uni pochi pruduttori anu introduttu tutta a linea di produzzione.
2. Tecnulugia di forgiatura di crankshaft azzaru
Nta l'ultimi anni, un numeru di equipaggiu avanzatu di forgiatura hè statu introduttu in Cina, ma per via di u picculu numeru, cumminatu cù a tecnulugia di fabricazione di muffa è altre facilità, certi equipaghji avanzati ùn anu micca ghjucatu u so rolu.In generale, ci sò assai vechji equipaghji di forgiatura chì deve esse mudificate è aghjurnatu.À u listessu tempu, a tecnulugia è l'attrezzatura retrocede occupanu sempre una pusizioni dominante, è a tecnulugia avanzata hè stata appiicata, ma micca ancu diffusa.
3. Tecnulugia di trasfurmazioni miccanica
Attualmente, a maiò parte di e linee di pruduzzione domestiche di crankshaft sò cumposti da utensile ordinariu è utensile speciale, è l'efficienza di a produzzione è l'automatizazione sò relativamente bassu.L'attrezzatura di sgrossatura usa soprattuttu un tornu multi-utensili per vultà u ghjurnale principale è u collu di u crankshaft, è a stabilità di qualità di u prucessu hè scarsa, è hè faciule per generà un grande stress internu, è hè difficiule di ottene un raghjonu.machiningindennità.A finitura generale usa macchine di sgrossatura di l'albero a gomiti cum'è MQ8260 per a sgrossatura - semi-finitura - grinding fine - lucidatura, di solitu per operazione manuale, è a qualità di trasfurmazioni hè instabile.
4. Trattamentu termicu è tecnulugia di trattamentu di rinfurzà a superficia
A tecnulugia chjave per u trattamentu termale di u crankshaft hè u trattamentu di rinfurzà a superficia.I crankshafts di ferru duttile sò generalmente nurmalizzati è preparati per a preparazione di a superficia.I trattamenti di rinfurzà a superficia generalmente utilizanu l'indurimentu di induzione o nitrurazione.Crankshafts d'acciaio forgiatu sò journaled è arrotondati.L'equipaggiu impurtatu include a macchina automatica di spegnimentu di l'albero motore AEG è a macchina di spegnimentu EMA.
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Tempu di pubblicazione: 10-Jan-2021